Selon les rapports des médias de l’industrie maritime, la notification de la suppression de la zone à haut risque (ZHR) à partir de 0001 UTC le 1er janvier 2023 par les organismes de l’industrie a été transmise dans une soumission le 22 août, à l’Organisation maritime internationale (OMI) pour la prochaine réunion du Comité de la sécurité maritime qui doit commencer le 31 octobre 2022.
La suppression de la HRA reflète une amélioration significative de la situation de la piraterie dans la région, en grande partie grâce aux efforts concertés de lutte contre la piraterie déployés par de nombreuses parties prenantes régionales et internationales. Aucune attaque de piraterie contre des navires marchands n’a eu lieu au large de la Somalie depuis 2018.
Une bonne nouvelle pour les bateaux de croisière
Si le changement a été mené par les intérêts de la navigation commerciale, la légende de la croisière Wade Alarie qui modère le groupe Facebook Red Sea Passage a déclaré que la nouvelle serait également bien accueillie par les yachts de croisière.
« Bien qu’il y ait eu de rares attaques contre des navires commerciaux dans la zone (la plus récente étant en 2019), à mon avis – il n’y a pas eu d’attaques de pirates contre des yachts privés depuis 2011 », a-t-il déclaré.
« La situation dans cette zone ne semble plus mériter le genre d’attention qu’elle avait par le passé. Le fait que l’UE envisage de supprimer la désignation de zone à haut risque est une bonne chose, et devrait permettre aux yachts privés de trouver plus facilement une couverture. »
Décision prise par la navigation internationale
La décision a été prise par la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), BIMCO, International Marine Contractors Association (IMCA), INTERCARGO, INTERTANKO et Oil Companies International Marine Forum (OCIMF).
La zone supprimée est la ZHR telle qu’elle figure sur la carte Q6099 de l’UKHO. Les cosignataires ont déclaré que cette annonce était « un témoignage de près de 15 ans de collaboration dévouée pour réduire la menace de la piraterie dans l’océan Indien. Grâce à une combinaison d’efforts déployés par les militaires, les politiques, la société civile et l’industrie du transport maritime au fil des ans, les opérateurs et les marins sont désormais en mesure d’opérer avec une confiance accrue dans ces eaux. »