La Méditerranée a beaucoup à offrir aux marins toute l’année. Parmi les points forts figurent des attractions culturelles fascinantes, une eau cristalline et une cuisine délicieuse.
Avec de nombreux aéroports situés le long des itinéraires de croisière les plus courants et des vols bon marché en Europe, garder un yacht en Méditerranée est facile et pratique. Mais que font les croisiéristes une fois la saison de navigation typique terminée ?
Mon mari, Ryan, et moi avons passé deux ans à naviguer en Méditerranée sur notre Tayana 37 et pouvons partager certains de nos conseils sur les options d’hivernage, les conseils de croisière en intersaison, et plus encore.
OPTIONS D’HIVER
Les hivers méditerranéens sont caractérisés par des tempêtes régulières (une à trois par mois en moyenne) et le temps varie beaucoup d’un pays à l’autre. Par exemple, l’Espagne continentale est douce et ensoleillée tandis que les îles Ioniennes de Grèce sont humides et froides. La basse saison s’étend généralement entre octobre et avril.
Il existe trois options pour les croisières à temps plein en hiver : conclure un contrat de six mois dans une marina ; sortir le bateau; ou garder voile.
La plupart des croiseurs laissent leur yacht dans une couchette protégée ou sur le dur et rentrent chez eux pour l’hiver. Pour cette raison, les places d’hiver doivent être réservées longtemps à l’avance. Les espaces de jardin sont généralement disponibles jusqu’à fin septembre.
Certains croiseurs passent la basse saison à bord dans des marinas, rentrant parfois chez eux. C’est une façon agréable et peu coûteuse de traverser l’hiver. L’eau et l’électricité sont généralement incluses dans une offre d’hiver et les locations de voitures sont aussi bon marché que 5 € par jour dans les principaux aéroports.
Le couple britannique Nichola et Colin Wright navigue en Méditerranée sur leur Kelly Peterson 44 Emerald depuis six ans. Ils ont passé chaque hiver à vivre à bord dans des marinas, séjournant à Marina di Ragusa (Sicile), Agios Nikolaos (Crète), Roccella Ionica (Italie) et Cartagena (Espagne).
« Nous avons vraiment apprécié nos séjours hivernaux à la marina », explique Nichola, « car ils nous ont donné du temps pour les voyages terrestres sans avoir à nous soucier du bateau et de la météo. »
Le couple s’est impliqué dans la vie sociale activités organisées par les communautés de croisières, notamment des barbecues, des cours de yoga, des cours de navigation céleste, etc.
Il y a des poches de bateaux de croisière hivernants tout autour de la Méditerranée. Certains des sites d’hivernage méditerranéens les plus populaires incluent Valence et Barcelone en Espagne continentale – deux excellentes options avec les principaux aéroports à proximité. Carthagène est également une ville charmante avec une communauté hivernale active. De là, vous pouvez vous diriger vers les îles Baléares, la France et la Corse.
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En Sicile, Licata et Marina di Ragusa sont les préférées des croisiéristes qui reviennent chaque hiver. L’aéroport de Catane est à deux heures. Au printemps, vous pourrez naviguer vers la Grèce et la Turquie, ou la Sardaigne et les îles Baléares. À environ 50 miles au sud de la Sicile se trouve Malte. La Valette héberge une petite communauté de bateaux de croisière. Les prix des places sont élevés, mais la ville historique est magnifique et l’aéroport est juste au coin de la rue.
En Tunisie, Monastir et Hammamet reçoivent des critiques fantastiques de ceux qui ont visité et offrent un travail de bateau de bonne valeur. Le transport vers l’aéroport est bon marché, bien que les vols soient plus chers que depuis l’Europe. Au printemps, vous pouvez mettre le cap sur la Sicile, la Sardaigne ou la Grèce.
En Grèce, Lefkas, Preveza et la Crète sont de bons choix, bien que les options de vol soient limitées en basse saison. Athènes est bien desservie mais plus chère et plus froide. Au printemps, vous pouvez explorer les îles grecques, vous rendre en Turquie ou naviguer vers la Croatie.
En Turquie, Finike, Marmaris et Bodrum sont populaires auprès des croisières. Après l’hiver, vous pouvez continuer à naviguer en Turquie ou vous diriger vers l’ouest. Les aéroports sont à deux heures des marinas ; Bodrum a le sien.
L’entretien des bateaux peut être effectué dans la plupart des marinas mentionnées et leurs chantiers associés. En règle générale, l’Italie et Malte sont plus chères à la fois en termes de frais de chantier et de main-d’œuvre. Des offres de chantier bon marché sont disponibles à Monastir, Almerimar, Crotone (Italie), Kilada (Péloponnèse) et Préveza.
Pour les croiseurs ayant des démangeaisons aux pieds qui choisissent de naviguer toute l’année, les voyages doivent être planifiés pour permettre l’abri dans les marinas des pires tempêtes. C’est abordable en basse saison, mais les habitants et ceux qui ont obtenu un accord d’hiver s’emparent généralement des pontons les plus protégés. Tous les ports ne sont pas à l’abri de toutes les directions, alors assurez-vous de rechercher une marina avant de vous y engager en cas de tempête.
À la recherche d’un temps sec et doux, les marins d’hiver se dirigent souvent vers l’est en direction de la Crète, de la Turquie, de Chypre et d’Israël. Alternativement, se diriger juste hors de la Méditerranée vers le sud du Portugal offre du beau temps et des mouillages bien protégés. Un œil attentif sur les prévisions, la confiance dans votre bateau et votre équipement au sol et un équipement pour temps froid (y compris un appareil de chauffage) sont essentiels.
Le couple néerlandais Marjolein et Hermen Doornenbal a navigué pendant deux ans sur son ketch Trintella 3A en Méditerranée. Ils ont passé leur premier hiver à naviguer des Baléares jusqu’en Tunisie et leur deuxième croisière en Grèce, en Turquie, à Chypre et en Israël. « Nous vivons sur notre bateau, c’est notre maison, alors nous naviguons toute l’année », explique Marjolein. En hiver, ils doivent souvent déplacer leurs mouillages en raison des conditions météorologiques changeantes et des tempêtes fréquentes qui, admet-elle, peuvent être assez éprouvantes pour les nerfs. Leurs conseils ? « Ne faites pas de passages de plus de deux jours et surveillez de près les prévisions. »
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PRINTEMPS ET AUTOMNE
Les saisons intermédiaires ont tendance à apporter les vents les plus violents à travers la Méditerranée. Le temps est souvent instable, avec des vents forts suivis de brises légères et de mer confuse.
Au printemps dernier, nous avons connu plusieurs tempêtes de 40 à 60 nœuds dans les îles Baléares, la Sardaigne et la Sicile en avril et mai. Entre août et novembre 2019, les Baléares ont été frappées par plusieurs grosses tempêtes qui ont causé des inondations et de nombreux dégâts.
Cela dit, vous pouvez toujours naviguer en toute sécurité au printemps et en automne en restant à proximité des marinas lorsque le temps est instable. Cette option peut demander beaucoup de patience car vous passerez du temps à attendre les tempêtes et les fenêtres météo pour vous déplacer sont courtes. Mais si vous persistez, vous êtes récompensé par un vide mouillages, villes tranquilles et frais d’amarrage bon marché.
HAUTE SAISON
À l’approche de l’été, la Méditerranée commence à se remplir de bateaux à moteur locaux, de flottes de charter et de yachts de croisière profitant du temps chaud et calme.
Les prix des marinas montent en flèche et les places sont difficiles à réserver, il est donc préférable de s’en tenir aux nombreux mouillages gratuits. Les mois les plus chargés sont juillet et août. Les baies populaires sont tellement bondées que vous entendrez régulièrement des capitaines se disputer avec leurs voisins au sujet d’être trop proches.
Vous voulez éviter le pire des foules ? Dirigez-vous vers les zones les moins fréquentées d’ici la fin juin. Évitez les mouillages à proximité des bases de charter et des points chauds célèbres comme Shipwreck Beach à Zakynthos ou Port de Soller à Majorque.
Certaines zones plus calmes comprennent l’Espagne continentale et la France, le sud de la Sardaigne, la Tunisie, le nord de la mer Égée, le Péloponnèse et la Turquie. Les prix des marinas dans ces endroits ont également tendance à être moins chers.
Si vous n’avez pas envie de payer des frais de marina exorbitants, évitez le nord de la Sardaigne, la côte amalfitaine, la Ligurie, Malte et Palma de Majorque. Pour des postes d’amarrage abordables dans les Baléares, inscrivez-vous à Ports IB, le réseau de marinas local géré par l’État. En Grèce, alors que vous devez payer une taxe de croisière (33 € par mois jusqu’à 40 pieds), les quais des villes sont low-cost ou gratuits.